Le monde automobile est en pleine révolution. Après avoir été l’un des pionniers de l’hybridation dans le segment des SUV compacts avec sa technologie E-Tech, Renault prépare désormais un virage radical pour son Captur. D’après nos informations, la prochaine génération du crossover à succès de la marque au losange abandonnera totalement les motorisations thermiques. Un changement majeur qui marque l’entrée définitive de Renault dans l’ère de la mobilité électrique.
Première génération (2013-2019)
Lancé en 2013, le premier Renault Captur avait révolutionné le segment des crossovers urbains en France. Avec son look personnalisable et ses aspects pratiques comme la banquette coulissante, il s’était rapidement imposé comme un best-seller. Ce modèle, construit sur la plateforme de la Clio IV, proposait exclusivement des motorisations essence et diesel. Une formule gagnante qui aura séduit plus de 1,5 million d’acheteurs en Europe, faisant du Captur l’un des crossovers les plus vendus de sa catégorie pendant plusieurs années consécutives.
Deuxième génération (2019-2025)
L’actuel Captur, lancé fin 2019, a marqué un tournant dans la stratégie d’électrification de Renault. Tout en conservant son ADN de SUV compact et polyvalent, cette seconde génération a introduit la technologie hybride E-Tech sur le segment. Avec une version hybride rechargeable offrant jusqu’à 65 km d’autonomie électrique, ce Captur II a permis à Renault de réduire progressivement l’empreinte carbone de sa gamme. Ces dernières années, les versions hybrides ont représenté près de 40% des ventes du modèle, démontrant l’attrait croissant des clients pour l’électrification.
Et demain le Captur 100% électrique !
La troisième génération du Renault Captur, attendue pour 2025, marquera une rupture totale avec le passé. Selon nos sources internes, le crossover abandonnera complètement les motorisations thermiques et hybrides pour devenir 100% électrique. Il sera développé sur la nouvelle plateforme AmpR Small (ex-CMF-B EV) de l’Alliance, spécialement conçue pour les véhicules électriques compacts. Cette architecture permettra d’intégrer une batterie d’environ 60 kWh offrant une autonomie estimée à plus de 400 km.
Le design de ce futur Captur électrique s’inspirera partiellement du concept Renault Symbioz, tout en conservant les proportions compactes qui ont fait son succès. Côté technologie, il embarquera le nouveau système multimédia OpenR Link et des fonctionnalités avancées d’assistance à la conduite. Le véhicule sera produit dans l’usine électrifiée de Valladolid en Espagne, devenue un pôle d’excellence pour les modèles électriques compacts du groupe.
