Même sans conducteur, ils ne respectent pas le code de la route ! Les robotaxis Waymo se retrouvent au cœur d’une situation aussi cocasse qu’inattendue : ils collectionnent les contraventions à San Francisco et Los Angeles. Un paradoxe savoureux pour ces véhicules censés incarner le futur parfait de la mobilité.
Les robotaxis Waymo face aux contraventions
Les chiffres sont aussi surprenants qu’embarrassants pour Waymo. Selon une enquête du Washington Post, la flotte de robotaxis sans conducteur a accumulé pas moins de 52 contraventions pour stationnement illégal à San Francisco entre avril et août 2023. Ces Jaguar I-Pace autonomes semblent particulièrement douées pour se garer là où il ne faut pas, engrangeant plus de 2 000 dollars d’amendes en seulement quelques mois.
La situation prête à sourire : ces véhicules bourrés d’intelligence artificielle, capables de naviguer dans le trafic complexe d’une métropole, se montrent finalement aussi rebelles que n’importe quel conducteur humain face aux règles de stationnement. À San Francisco comme à Los Angeles, les robotaxis se retrouvent verbalisés pour avoir stationné en double file, empiété sur des arrêts de bus ou bloqué des voies de circulation.
« On a l’impression que ces voitures autonomes se croient au-dessus des lois », témoigne un habitant exaspéré. « Elles sont partout et se garent n’importe comment. »
Les défis d’adaptation des voitures autonomes
Ces contraventions révèlent un défi technique majeur : programmer une IA pour comprendre et respecter les subtilités du stationnement urbain s’avère plus complexe que prévu. Les capteurs ultramodernes des Waymo peinent visiblement à interpréter correctement les panneaux de stationnement ou les marquages au sol parfois ambigus.
Ethan Teicher, porte-parole de Waymo, tente de relativiser : « Nous payons systématiquement les contraventions légitimes et travaillons en étroite collaboration avec les autorités locales pour améliorer la situation. » Une façon diplomatique d’admettre que l’apprentissage est encore en cours pour ces véhicules autonomes.
La multiplication des PV soulève une question fondamentale : si les robotaxis ne parviennent pas à maîtriser l’art du stationnement, comment leur confier entièrement notre sécurité sur la route ? En attendant de résoudre ces problèmes, Waymo continue d’accumuler les amendes, prouvant qu’être un robot ne dispense pas d’être droit dans ses pneus… ou plutôt dans ses algorithmes !
