En novembre 2023, Tesla a dévoilé son très attendu Cybertruck RWD, redéfinissant le marché du pick-up électrique. Avec cette version à propulsion arrière, Tesla met en avant l’attrait du modèle AWD, tout en offrant une alternative abordable aux amateurs de technologie et d’innovation automobile. Une stratégie audacieuse qui pourrait bouleverser l’industrie.
Lancement du Cybertruck RWD de Tesla : Une stratégie calculée ?
Tesla a récemment dévoilé le Cybertruck Long Range à traction arrière (LR RWD), suscitant rapidement des réactions mitigées au sein de la communauté des véhicules électriques. Si le véhicule a été salué pour son autonomie impressionnante, de nombreux critiques ont souligné son prix élevé en raison des multiples fonctionnalités absentes par rapport à la version à traction intégrale (AWD), qui est la variante intermédiaire du pickup entièrement électrique.
Des caractéristiques manquantes importantes
Le Cybertruck LR RWD est proposé à 10 000 $ de moins que le Cybertruck AWD, mais il est nettement moins bien équipé que son homologue. Bien que des éléments comme un temps de réponse de 0 à 60 mph moins rapide, une capacité de remorquage et de charge inférieure, des sièges en textile et moins de haut-parleurs soient compréhensibles, l’absence de certaines fonctionnalités comme la suspension pneumatique, le filtre HEPA et l’annulation active du bruit font de ce véhicule une version très dépouillée du pickup électrique.
Étant donné qu’il s’agit de la version la plus accessible du Cybertruck sur le marché aujourd’hui, on pourrait s’attendre à ce que le modèle soit destiné à ceux qui utilisent réellement leurs camions pour des travaux. Cependant, le Cybertruck LR RWD ressemble plutôt à un camion de travail coûteux et sous-équipé, car il se traduit par un pickup à 69 990 $ dépourvu de prises électriques 120V et 240V dans son plateau, ainsi que de prises de courant dans l’habitacle. Il n’inclut même pas des caractéristiques basiques du Cybertruck, comme la barre lumineuse arrière, essentielle à l’esthétique futuriste du pickup.
Des attentes de coût inférieures
La longue liste de fonctionnalités manquantes du Cybertruck LR RWD a engendré de nombreuses discussions parmi les passionnés de véhicules électriques sur les réseaux sociaux. Certains fans de véhicules électriques estiment que le coût des éléments que Tesla a retirés dans le LR RWD vaut de loin les 10 000 $ épargnés. D’autres ont souligné que, de par sa nature très dépouillée, le Cybertruck Long Range RWD aurait dû être tarifé autour de 55 000 $, ou du moins plus près des commentaires précédents d’Elon Musk concernant les prix des pickups électriques.
Lors d’une interview en 2019 sur le podcast Ride the Lightning, Musk a affirmé que les consommateurs devraient pouvoir acquérir un pickup électrique de qualité pour moins de 50 000 $. “Vous devriez pouvoir acheter un excellent camion pour 49k ou moins”, avait déclaré Musk à l’époque.
Le Cybertruck a finalement été présenté en novembre 2019 avec un prix de départ fixé à 39 990 $. Si l’on ajuste pour l’inflation, l’estimation de Musk pour un Cybertruck à moins de 50 000 $ correspondrait aujourd’hui à environ 62 811 $, ce qui coïncide avec le prix du Cybertruck LR RWD après le crédit d’impôt fédéral. Pour donner un peu de contexte, le prix de départ du Cybertruck de 39 990 $ lors de sa révélation en novembre 2019 équivaut aujourd’hui à environ 50 249 $ si l’on tient compte de l’inflation.
Un coup de pouce pour le Cybertruck AWD
On peut légitimement supposer que le lancement du Cybertruck Long Range RWD a pour objectif d’inciter les clients à opter pour le Cybertruck All Wheel Drive plus coûteux. Pour seulement 10 000 $ de plus, les clients obtiennent un véhicule bien mieux équipé, avec de meilleures performances et une bien plus grande utilité.
Il reste à voir comment se vendra le Cybertruck LR RWD, mais compte tenu de sa nature dépouillée, on peut penser que ce modèle suivra le même déclin que la version de base du Model 3 Standard Range RWD, qui a été brièvement vendue avant d’être retirée à cause de la faible demande. Cependant, ce modèle de 35 000 $ a contribué à stimuler beaucoup de ventes de la version plus populaire, le Model 3 Standard Range Plus, qui demeure à ce jour l’un des best-sellers de Tesla.
Quelle est la principale différence entre le Cybertruck LR RWD et le Cybertruck AWD ?
La principale différence réside dans l’équipement et les performances. Le Cybertruck LR RWD est moins bien équipé que le Cybertruck AWD et a des caractéristiques telles qu’un temps de 0-60 mph plus lent, une capacité de remorquage inférieure et le manque de caractéristiques comme la suspension pneumatique et le filtre HEPA.
Pourquoi le Cybertruck LR RWD est-il si cher pour un véhicule de travail ?
Bien qu’il soit le modèle le plus abordable disponible, le Cybertruck LR RWD manque de nombreuses caractéristiques de base qui le rendraient utile pour le travail, telles que des prises de courant dans la cabine et dans la benne. Cela rend le prix de 69 990 $ assez élevé pour un camion considéré comme un véhicule de travail.
comment les fans réagissent-ils au prix du Cybertruck LR RWD ?
Les discussions parmi les passionnés de véhicules électriques sur les réseaux sociaux révèlent que beaucoup estiment que les caractéristiques manquantes valent plus que 10 000 $. Certains pensent que le prix aurait dû être autour de 55 000 $, en tenant compte de la nature dépouillée du véhicule.
Le Cybertruck LR RWD aidera-t-il à stimuler les ventes du Cybertruck AWD ?
Il est probable que le Cybertruck LR RWD ait été conçu pour inciter les clients à opter pour le Cybertruck AWD, mieux équipé et offrant de meilleures performances. Le modèle AWD est proposé à seulement 10 000 $ de plus, ce qui justifie son attrait auprès des consommateurs.
