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En bref : • Tesla réintroduit le levier de clignotant sur le modèle 3 en Chine après l'avoir remplacé par des boutons sur le volant. • Le "retrofitting" coûte ¥2,499 (environ 350$) et peut être installé en centre de service ou par le propriétaire (sans garantie dans ce cas). • Cette décision fait suite aux réactions mitigées des conducteurs face au design épuré mais potentiellement déroutant du modèle "Highland". • Cette stratégie de Tesla d'offrir le choix aux conducteurs s'inscrit dans une tendance déjà observée sur les modèles S et X. |
Retour du levier de clignotant chez Tesla : une décision inattendue
Tesla a récemment décidé de réintroduire le levier de clignotant pour le modèle 3 en Chine, après l’avoir éliminé lors d’une mise à jour l’année dernière. Une surprise, n’est-ce pas ? Mais attention, ce retour ne sera pas gratuit…
Le modèle 3 « Highland » : une révision controversée
En 2024, Tesla a lancé le modèle 3 “Highland”, qui a subi plusieurs modifications majeures. L’une des plus frappantes a été la suppression du levier de clignotant, remplacé par des boutons sur le volant. Figurez-vous que cette innovation a suscité un véritable débat parmi les conducteurs. Certains trouvaient cette nouvelle approche déroutante, tandis que d’autres appréciaient le design épuré qu’elle offrait.
Un coût à prévoir pour le retrofitting
Désormais, Tesla propose aux propriétaires de modèles 3 en Chine de remplacer les boutons par le fameux levier pour la modique somme de ¥ 2,499, soit environ 350 dollars. Un vrai caprice, n’est-ce pas ?
Comment cela fonctionne-t-il ?
La modification inclut l’installation du levier, qui peut se faire soit dans un centre de service Tesla, soit par le propriétaire lui-même. Cependant, attention : Tesla décline toute responsabilité en cas de dommages liés à une installation personnelle, ce qui pousse à se demander si l’économie est vraiment judicieuse.
Le volant en évolution : vers une autonomie totale ?
Le design du cockpit Tesla a été examiné de près ces dernières années. Après des changements dans la forme du volant et d’autres éléments, Tesla a souvent laissé le choix aux conducteurs de reprendre leurs habitudes d’avant, comme cela a été le cas avec le modèle S et le X. Cela suscite la question : sommes-nous vraiment prêts pour un avenir sans pédales ni volant ?
Conclusion
En fin de compte, Tesla continue de réinventer son approche. Cela vous incite-t-il à envisager d’adapter votre modèle ? Peut-être, à l’avenir, serons-nous face à une voiture qui ne nécessite même plus de mains sur le volant. Qu’en pensez-vous ?
Moi, c’est Emmanuelle Sorel, passionnée de conseils assurance. J’ai toujours aimé simplifier les choses compliquées, mais ce qui me surprend, c’est quand un client repart avec le sourire après avoir compris son contrat. La pédagogie, c’est ma superpuissance.
