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En bref : • Le débat sur les technologies pour voitures autonomes oppose Elon Musk (Tesla), partisan d'une approche exclusivement basée sur la vision, à des entreprises comme Uber qui privilégient la combinaison lidar-radar-caméras. • Selon Dara Khosrowshahi (PDG d'Uber), l'intégration du lidar est essentielle pour atteindre une "sécurité surhumaine", d'autant que son coût a considérablement baissé (500$). • Elon Musk affirme au contraire que le lidar et le radar compromettent la sécurité en créant des conflits entre capteurs, et que Tesla a constaté une amélioration après avoir désactivé les radars. • Tesla avance dans cette voie avec un projet pilote de Robotaxi à Austin et San Francisco utilisant uniquement des systèmes de vision. |
Lidar vs Vision : Le Duel des Technologies pour Voitures Autonomes
Lorsque l’on parle de voitures autonomes, le débat entre Elon Musk et son utilisation exclusive de capteurs de vision d’un côté, et des multinationales comme Uber, qui privilégient le lidar, de l’autre, prend de l’ampleur. Alors, qui a raison dans cette course à la sécurité ?
Les Déclarations de Dara Khosrowshahi, PDG d’Uber
Lors d’un entretien récemment, Dara Khosrowshahi a partagé ses opinions sur cette bataille technologique. Pour lui, l’approche de Waymo, qui intègre le lidar et le radar, est essentielle pour atteindre des niveaux de sécurité inédits pour les véhicules autonomes. « Le LiDAR à l’état solide coûte 500$. Pourquoi ne pas l’inclure afin d’atteindre une sécurité surhumaine ? Tous nos partenaires combinent caméra, radar et LiDAR », a-t-il affirmé, ajoutant cependant qu’il pourrait se tromper.
Lidar et radar réduisent la sécurité à cause des conflits de capteurs. Si ces capteurs ne sont pas d’accord avec les caméras, lequel est prioritaire ? Cette ambiguïté des capteurs augmente le risque. C’est pourquoi Waymo ne peut pas circuler sur les autoroutes.
La Réponse d’Elon Musk
En réaction aux commentaires du PDG d’Uber, Musk a affirmé, sur la base de l’expérience de Tesla, que le lidar et le radar compromettent la sécurité. Selon lui, des désaccords entre ces capteurs et les caméras engendrent de l’ambiguïté, augmentant ainsi le risque d’accidents. Il a affirmé que Tesla avait constaté une amélioration de la sécurité en adoptant uniquement une approche basée sur la vision.
« Nous avons éteint les radars dans les Tesla pour améliorer la sécurité. Les caméras, c’est la solution gagnante, » a-t-il déclaré.
Ces affirmations prennent du poids quand on sait que Tesla a lancé un projet pilote de Robotaxi à Austin et dans la Baie de San Francisco, s’appuyant uniquement sur ses systèmes autonomes basés sur la vision. Le FSD (Full Self-Driving) devient, en effet, de plus en plus compétent par rapport à un conducteur humain.
Conclusion : Vers quel Avenir pour les Voitures Autonomes ?
Ce débat témoigne des différentes visions de l’avenir de la mobilité. En somme, l’aventure des voitures autonomes est encore loin d’être terminée. Et vous, où vous situez-vous dans ce duel technologique ? La route sera-t-elle pavée de caméras ou de lidars ?
Moi, c’est Emmanuelle Sorel, passionnée de conseils assurance. J’ai toujours aimé simplifier les choses compliquées, mais ce qui me surprend, c’est quand un client repart avec le sourire après avoir compris son contrat. La pédagogie, c’est ma superpuissance.
