|
En bref : • Le Tesla Full Self-Driving excelle sur autoroute, permettant une conduite sans intervention critique même dans des conditions de trafic complexes. • Le système réduit considérablement le stress de conduite, offrant une expérience comparable à celle d'un service de chauffeur tout en maintenant un niveau de sécurité élevé. • FSD démontre une capacité d'apprentissage et d'amélioration suite aux retours des utilisateurs, notamment pour l'interprétation des panneaux routiers spécifiques. • Des améliorations restent nécessaires concernant les essuie-glaces automatiques, la reconnaissance de signalisation complexe et certaines situations de circulation spécifiques. • Malgré ces imperfections, l'utilisateur reste satisfait et fidèle à l'abonnement, anticipant les évolutions futures du système. |
Introduction
Dans le monde fascinant de l’autonomie, le Tesla Full Self-Driving se positionne comme l’un des systèmes d’assistance à la conduite les plus avancés. Après trois semaines au volant, que vaut vraiment cette technologie ? Accrochez-vous, car les impressions sont parfois très partagées !
Les points forts de Tesla Full Self-Driving
Conduite sur autoroute
Jamais eu besoin d’intervenir de façon critique sur autoroute. Que je roule sur des voies dégagées comme la Rt. 30 en Pennsylvanie ou dans les embouteillages compliqués de l’I-695 près de Baltimore, cette technologie s’en sort admirablement. J’utilise souvent le réglage « Hurry », qui m’apporte une conduite plus en phase avec le trafic environnant. Franchement, dans le mode standard, on se croirait derrière le volant d’un senior lassé du Bingo !
Un stress réduit lors de la conduite
Récemment, j’ai eu une insomnie à 3 heures du matin. J’ai pensé à prendre un burrito et un café avant d’aller à un Supercharger. Plutôt que de me concentrer sur la circulation, j’ai laissé FSD conduire, ce qui m’a permis d’admirer un magnifique lever de soleil, tout en gardant assez d’attention pour satisfaire le système de surveillance du conducteur. C’était comme prendre un Uber, mais avec un pilote prudent.
Apprentissage et amélioration
Il y a quelque temps, j’ai abordé un stop, avec un « sauf virage à droite ». Au début, la voiture s’est arrêtée, alors que nous devions tourner. Après avoir envoyé un message à Tesla, la seconde fois, elle a bien interprété le signal, révélant ainsi l’ajustement du système. Ma fiancée, qui m’accompagnait, a été aussi impressionnée par cette évolution.
Ce qui pourrait s’améliorer dans Tesla Full Self-Driving
Essuie-glaces automatiques
C’est amusant, mais ces essuie-glaces semblent toujours en surrégime ou à la traîne. Jamais de juste milieu. Parfois, ils se déclenchent aux moments les plus inopportuns, comme sous une branche près de chez moi. Une option pour régler soi-même l’intervalle serait idéale, mais j’espère que cette fonction s’améliorera.
Problèmes avec le signalement routier
Les panneaux comme “sauf virage à droite” ou “arrêtez ici au rouge” posent un problème. Il m’est arrivé de freiner brusquement car le véhicule semblait ignorer ces indications. Les panneaux de signalisation complexes semblent être un véritable défi pour FSD.
Parfois, ça ne me plaît pas
Il y a un feu à quatre voies proche de chez moi où les deux voies de droite filent tout droit, tandis que la dernière est dédiée aux virages vers des commerces après l’intersection. FSD a essayé de s’engouffrer dans une voie où certains s’engagent sans intention de tourner, cela m’a dérangé. Je préfère garder les bonnes pratiques de conduite, et il a fallu que j’intervienne.
| Aspects | Évaluation |
|---|---|
| Conduite sur autoroute | ⭐⭐⭐⭐⭐ |
| Confort de conduite | ⭐⭐⭐⭐⭐ |
| Apprentissage du système | ⭐⭐⭐⭐ |
| Essuie-glaces automatiques | ⭐⭐⭐ |
| Signalisation routière | ⭐⭐⭐ |
| Comportement dans la circulation | ⭐⭐⭐ |
Conclusion
En somme, je reste globalement satisfait de FSD et je compte poursuivre mon abonnement. Cela dit, j’ai hâte de voir comment cette technologie évoluera. Pensez-vous qu’un jour ces voitures pourront conduire de manière totalement autonome, sans le moindre coup de frein inutile ?
Moi, c’est Emmanuelle Sorel, passionnée de conseils assurance. J’ai toujours aimé simplifier les choses compliquées, mais ce qui me surprend, c’est quand un client repart avec le sourire après avoir compris son contrat. La pédagogie, c’est ma superpuissance.
