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En bref : • Le Tesla Model X a subi des améliorations significatives sous le capot malgré peu de changements extérieurs visibles. • La nouvelle version 2026 a perdu environ 400 livres (180 kg) grâce notamment au passage d'un moteur arrière à induction vers un moteur à aimant permanent. • Tesla a allégé l'habitacle, optimisé la configuration des sièges, remplacé le cuivre par l'aluminium dans le câblage et simplifié le système de refroidissement. • Ces modifications techniques ont permis d'augmenter l'autonomie du Model X de 7% pour atteindre 352 miles en version All-Wheel-Drive. |
Le Tesla Model X : Une icône en pleine transformation
Le Tesla Model X est un modèle qui force l’admiration, et ce, malgré des chiffres de vente qui ne décollent pas vraiment, souvent à cause de son prix élevé. Pourtant, ses fameuses portières en aile de faucon ne laissent personne indifférent. Mais qu’en est-il des récentes évolutions de ce véhicule emblématique ?
Des mises à jour discrètes mais essentielles
On pourrait penser que le Model X n’a pas bénéficié de changements majeurs ces dernières années. Pourtant, une vérification minutieuse révèle que de nombreuses améliorations ont été effectuées, principalement sous le capot. Lars Moravy, vice-président de Tesla, a récemment évoqué ces modifications lors d’un entretien avec Car and Driver.
Un gain de poids impressionnant
Figurez-vous que la nouvelle version de 2026 a perdu environ 400 livres ! Cette allègement provient principalement d’un changement au niveau du moteur arrière, passant d’un moteur à induction à un moteur à aimant permanent. D’ailleurs, cette simple décision a permis de gagner presque 100 livres. De plus, Tesla a optimisé divers éléments intérieurs, réduisant le poids de près de 80 livres.
Des détails qui comptent
Les ingénieurs ont aussi trouvé des moyens de rendre l’habitacle plus léger. Par exemple, la configuration des sièges standard a permis de faire tomber 50 livres en supprimant les montants en piédestal, rendant le tout plus pratique. Et ce n’est pas tout : on a pu alléger les câbles de haute tension de 44 livres grâce à un passage d’un câblage en cuivre à un en aluminium.
Une amélioration de l’efficacité
Pour couronner le tout, Tesla a également simplifié le système de refroidissement en réduisant le nombre de radiateurs, ce qui a permis d’économiser près de 30 livres. Les fameuses méga-fonderies, poussées par des presses IDRA, ont également contribué à un gain de poids de plus de 20 livres tout en améliorant la rigidité.
Un meilleur rendement
Les passionnés de Tesla expriment souvent des déceptions quant aux rénovations extérieures du Model S et du Model X, mais il est indéniable que ces ajustements sous le capot augmenteront l’autonomie et l’efficacité. En fait, chaque 200 livres enlevés pourrait ajouter entre 7 et 15 % à l’estimation de l’autonomie. Ainsi, d’après les données, l’autonomie du Model X a été rehaussée de 7 % pour atteindre 352 miles en version All-Wheel-Drive.
Un futur prometteur
Vous l’aurez compris, malgré les critiques sur son apparence, le Model X continue d’évoluer, proposant une expérience de conduite toujours plus optimisée et respectueuse de l’environnement. Quelles autres innovations, selon vous, mériteraient d’être explorées dans les futurs modèles de Tesla ?
Conclusion : La transformation du Tesla Model X illustre bien comment une marque peut jongler entre tradition et innovation. Qu’attendez-vous de la prochaine génération de voitures électriques ? Ce que fait l’industrie automobile est fascinant, vous ne trouvez pas ?
Moi, c’est Emmanuelle Sorel, passionnée de conseils assurance. J’ai toujours aimé simplifier les choses compliquées, mais ce qui me surprend, c’est quand un client repart avec le sourire après avoir compris son contrat. La pédagogie, c’est ma superpuissance.
