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En bref : • La loi Montagne impose depuis 2021 des équipements neige plus stricts, mais les contrôles et sanctions restent rares malgré l'approbation de 92% des conducteurs. • À partir de novembre 2024, les pneus simplement marqués M+S ne seront plus conformes, seuls les pneus avec le marquage 3PMSF (flocon) seront acceptés. • Les assurances continuent généralement de couvrir les accidents même avec des pneus non conformes, sauf clause spécifique du contrat. • Sur 48 départements théoriquement concernés, seuls 34 appliquent réellement l'obligation d'équipement, les préfets adaptant les règles selon les conditions climatiques locales. |
Figure-vous qu’en matière de sécurité hivernale sur nos routes, la loi Montagne prend un nouveau virage. Depuis 2021, cette réglementation évolue et impose désormais des critères plus stricts pour les équipements neige. Mais entre théorie et pratique, il y a parfois un fossé aussi grand qu’un col de montagne enneigé. Êtes-vous vraiment prêt pour cet hiver?
Pour en savoir plus sur les normes officielles, consultez le site de la Sécurité Routière.
La réglementation se précise, mais les amendes attendent
Bon, soyons honnêtes. Cette année encore, vous ne risquez pas grand-chose si votre voiture n’est pas équipée selon les règles. Les contrôles? Quasi inexistants. Les sanctions? Annoncées puis reportées. Une situation qui agace certains professionnels.
« C’est absurde! » s’exclame Dominique Stempfer, président du Syndicat du pneu. « On met en place une loi essentielle pour la sécurité routière, mais sans prévoir les moyens de la faire respecter. »
Mais attention, si les contrôles sont rares, les exigences techniques, elles, deviennent plus strictes. À partir de novembre 2024, les pneus marqués simplement M+S ne seront plus considérés comme conformes. Vous voyez ce que je veux dire? Ces pneus que beaucoup d’entre nous utilisent depuis des années ne passeront plus la rampe.
Des automobilistes plutôt conciliants
Surprise! Contrairement à ce qu’on pourrait croire, les Français ne font pas la grimace face à cette réglementation. Une étude récente révèle que 92% des conducteurs approuvent la loi Montagne II. Près d’un tiers ont même déjà fait le nécessaire pour s’équiper de roues homologuées.
J’ai discuté avec Michel, garagiste en Haute-Savoie, qui me confirme cette tendance: « Les gens viennent maintenant dès septembre pour s’équiper. Il y a cinq ans, ils attendaient la première neige et c’était la panique! »
Cette évolution des mentalités est aussi favorisée par une baisse des prix des pneumatiques toutes saisons, rendant l’investissement moins douloureux pour le portefeuille.
| Type de pneus | Statut 2024 | Avantages | Inconvénients |
|---|---|---|---|
| M+S uniquement | Non conforme | Moins chers | Ne respecte plus la loi |
| 3PMSF (flocon) | Conforme | Légal, meilleure adhérence | Plus coûteux |
| Chaînes/chaussettes | Conforme (à avoir dans le coffre) | Solution économique | Installation requise |
Assurances : pas de panique même sans pneus conformes
Vous craignez que votre assurance refuse de vous indemniser en cas d’accident avec des pneus non conformes? Respirez. Les assureurs maintiennent une position rassurante sur ce point. Sauf clause spécifique dans votre contrat (lisez-le quand même, on ne sait jamais), vous serez couvert.
En fait, c’est à l’assureur de prouver que vos pneus inadaptés sont directement responsables de l’accident. Une mission presque impossible en pratique. C’est comme essayer de démontrer que c’est parce que vous portez des tongs que vous avez glissé dans les escaliers!
Une application variable selon les territoires
La loi Montagne couvre théoriquement 48 départements. Mais en réalité, seuls 34 sont vraiment concernés par l’obligation d’équiper les véhicules. Cette modulation est laissée à l’appréciation des préfets, qui adaptent les règles aux réalités climatiques locales.
Je me souviens d’avoir traversé l’Ardèche en décembre dernier. Dans certaines communes, des panneaux rappelaient l’obligation d’équipement. Dix kilomètres plus loin, plus rien. Un vrai casse-tête pour qui ne connaît pas la géographie locale!
En conclusion : prudence malgré le flou
Au final, cette loi aux contours encore flous nous rappelle une vérité toute simple : la sécurité n’attend pas les sanctions pour être importante. Alors, prêt à faire le point sur vos pneus avant les premiers flocons? Après tout, n’est-ce pas notre responsabilité, au-delà des lois et des amendes?
Je m’appelle Pascal praud et la sécurité routière, c’est mon cheval de bataille. J’ai toujours voulu rendre la route plus sûre, mais un jour, un panneau mal placé a déclenché une discussion mémorable avec un maire. La sécurité, c’est aussi une histoire de rencontres.
