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En bref : • Mark Cuban envisage de vendre sa Tesla en raison du remplacement du levier de clignotant traditionnel par un bouton sur le volant dans les nouveaux modèles S, 3 et X. • Ce changement ergonomique controversé a divisé la communauté Tesla, poussant la marque à revenir au levier traditionnel pour le modèle Y. • Cuban préfère désormais conduire son Kia EV6, estimant que le système de clignotant de Tesla détourne dangereusement l'attention de la route. • Bien que certains conducteurs s'adaptent rapidement à cette nouvelle interface, ce cas souligne l'importance de l'équilibre entre innovation et praticité dans la conception automobile. |
Mark Cuban, Tesla et un simple bouton
Mark Cuban, critique bien connu d’Elon Musk, envisage de se séparer de sa Tesla. Et devinez quoi ? C’est à cause d’une fonctionnalité qui suscite de vives réactions parmi les propriétaires. Intriguant, non ?
Un désaccord sur un détail
La rivalité entre Cuban et Musk a alimenté quelques échanges animés sur une plateforme sociale bien connue. Mais, au final, ce n’est pas leurs disputes publiques qui poussent Cuban à vouloir vendre sa voiture. Non, c’est une modification apparemment mineure, mais cruciale : le clignotant.
Une transformation controversée
Dans les nouveaux modèles S, 3 et X de Tesla, la marque a éliminé le traditionnel stalk dédié aux clignotants, optant plutôt pour un bouton placé sur le volant. Ce changement a provoqué un véritable débat au sein de la communauté Tesla, beaucoup espérant que la marque reconsidérerait sa décision pour le modèle Y.
Crédit : Tesla
Tesla a bien entendu les réclamations, et le tout nouveau modèle de crossover électrique est revenu au stalk, tandis que le retour haptique des clignotants demeure absent.
La réaction de Cuban
Cuban a déclaré que, face à cette situation, il choisit de rouler dans son Kia EV6, une voiture qu’il décrit comme plus agréable. Au cours d’un podcast, il a partagé son ressenti sur l’ergonomie de ces nouvelles fonctionnalités :
“Sur la Tesla, il faut chercher [le clignotant] et appuyer sur le bouton… en conduisant. On ne peut pas prêter attention à la route comme il le faudrait. [Le Kia] ne cherche pas à être trop sophistiqué. Un clignotant, c’est un clignotant.”
Une adaptation nécessaire
Il est intéressant de noter qu’une telle modification puisse réellement détourner l’attention du conducteur. Lors de mon essai du nouveau modèle 3, j’avais trouvé que passer au bouton demandait effectivement un petit ajustement, mais cela ne m’avait pris que quelques minutes.
“Après trois ou quatre virages, ou environ dix minutes, j’avais compris qu’il fallait que je cesse de chercher à atteindre le stalk. Les boutons sont super pratiques, même si parfois, je me trompais en appuyant sur les côtés.”
La touche finale de Cuban
Étonnamment, Cuban a évoqué que son fils surnommait le Kia EV6 “une voiture de nerd”, à quoi Cuban répondait, “Exactement.” Finies les subtilités, parfois, un bon vieux clignotant peut faire toute la différence !
Réflexions sur l’avenir
Au-delà des clignotants, cette petite anecdote soulève une question plus vaste sur notre rapport à la technologie. Quelles petites choses vous feraient changer de voiture, vous ? La tendance à l’innovation doit-elle toujours se marier avec la praticité ? Une réflexion à méditer.
Moi, c’est Emmanuelle Sorel, passionnée de conseils assurance. J’ai toujours aimé simplifier les choses compliquées, mais ce qui me surprend, c’est quand un client repart avec le sourire après avoir compris son contrat. La pédagogie, c’est ma superpuissance.
