Réussir à charger sa Tesla en tant que locataire : une aventure couronnée de succès
Quand j’ai acquis ma Tesla Model Y, j’étais conscient que m’appuyer exclusivement sur les Superchargeurs n’était pas la solution idéale. Après six mois d’utilisation, j’ai finalement trouvé une méthode pour charger ma voiture depuis mon logement. Prêt à découvrir comment j’ai surmonté les défis ?
Le défi du chargement à domicile
Être locataire dans une communauté de maisons mitoyennes complique un peu l’accès à des places de stationnement. Dans mon cas, ma place attitrée est un peu décalée par rapport à ma porte d’entrée, ce qui fait que ma voiture se trouve devant celle de mon voisin.
Avant même d’acheter ma Tesla, j’avais contacté mon agence de location pour connaître les projets d’installation de bornes de recharge électrique. J’avais même proposé mon aide, car j’avais une certaine connaissance des solutions disponibles. Après plusieurs mois d’échanges, j’ai finalement opté pour l’achat de ma Tesla, espérant trouver une solution, qu’elle soit favorable ou non.
Les choix qui s’offraient à moi
Face à ce problème, plusieurs options se présentaient : utiliser le Mobile Connector en me garants chez mon voisin, acheter un cordon d’extension 8 ou 10-gauge, ou envisager un cordon NACS à NACS. Utiliser la place de mon voisin ne me paraissait pas idéal, car elle ne serait disponible que quand il est absent.
J’ai donc envisagé d’acquérir un cordon d’extension, recommandé par mes amis électriciens, qui semblait économique. Cependant, je n’étais pas du tout à l’aise à l’idée de laisser mon Mobile Connector au sol, exposé à l’humidité et aux animaux.
La solution trouvée
Après des recherches, j’ai choisi d’acheter un cordon NACS à NACS, moins courant mais recommandé par d’autres propriétaires. Ce choix me permettait de garder le Mobile Connector hors du sol et d’ajouter 16 pieds de longueur à ma configuration.
Mettre en pratique
Le montage était simple : branchez le Mobile Connector à une prise murale, branchez le cordon NACS au Mobile Connector, et reliez-le à ma voiture. Cela a fonctionné immédiatement. Toutefois, un point à considérer : il est crucial de penser à la sécurité des câbles, surtout si vous vivez dans un secteur où le vol est courant.
Pour protéger le câble, pensez à acquérir une couverture de protection dans une quincaillerie. Personnellement, j’ai opté pour un modèle solide qui semblait adapté à la taille et à l’épaisseur des câbles que j’utilise.
Vitesse de charge
D’après Tesla, le Mobile Connector peut recharger entre 3 et 5 miles d’autonomie par heure lorsqu’il est branché à une prise classique. Pour passer de 30 à 80 % de charge, prévoyez plus de 24 heures. Certes, cela peut sembler enferrant, mais c’est mieux que de voir ma voiture immobile.
Une réflexion sur l’avenir
Je prévois de partager davantage d’informations sur l’évolution de cette situation, notamment des réflexions sur l’impact de cette solution sur ma facture d’électricité et le lien avec mes voisins. Si vous avez des questions sur la recharge à domicile ou des suggestions, n’hésitez pas à chercher des conseils sur le site de l’ADEME.
En guise de conclusion, j’ai pu ajouter de l’autonomie à ma voiture plusieurs fois grâce à cette méthode. C’est lent, certes, mais cela m’évite de me retrouver à court d’énergie. Et vous, avez-vous rencontré des défis similaires dans la recharge de votre véhicule électrique ?
Moi, c’est Emmanuelle Sorel, passionnée de conseils assurance. J’ai toujours aimé simplifier les choses compliquées, mais ce qui me surprend, c’est quand un client repart avec le sourire après avoir compris son contrat. La pédagogie, c’est ma superpuissance.
