Éprouver le dispositif de conduite autonome de Tesla sur les routes de Pennsylvanie
Le Tesla Model Y équipé de l’option Full Self-Driving, version 14.3.3, a récemment été mis à l’épreuve sur plus de 150 miles de l’autoroute du Pennsylvanie. Si l’expérience a eu ses hauts et ses bas, il faut l’admettre : FSD a vraiment fait forte impression.
Un trajet mémorable vers le Mémorial National du Vol 93
Je me suis rendu jeudi dernier au Mémorial National du Vol 93, près de Shanksville, PA. Étant un habitué, j’ai eu envie de profiter d’une belle journée pour faire ce trajet. Bien que FSD ait déjà traversé des distances considérables, je n’avais pas eu l’occasion d’expérimenter une longue route depuis plusieurs mois avec une version précédente. Alors, autant en profiter !
Pour immortaliser cette expérience, j’ai enregistré tout le trajet sur ma GoPro. Je vais partager quelques moments clés, mais permettez-moi d’expliquer ma perception de ses performances au fil de ces lignes.
Premières impressions
Il est sans doute plus judicieux de commencer par un aperçu de la performance globale que j’ai constatée. Honnêtement, j’ai été agréablement surpris par la façon dont le véhicule a géré toutes les situations rencontrées. Les seules fois où j’ai dû toucher au volant, c’était à cause des comportements des autres conducteurs.
Une conduite apaisante
Les trajets vers le Mémorial ne sont pas les plus longs, avec près de cinq heures en tout pour environ 300 miles. Cependant, la fatigue accumulation est inéluctable, surtout après une visite à un lieu chargé d’histoire. Cette fois-ci, je n’ai pas ressenti le besoin de fuir ma voiture en rentrant. C’était une sensation inhabituelle, vous voyez ce que je veux dire ? Cela rend l’ensemble du voyage beaucoup plus plaisant.
Full Self-Driving et la sensibilité des flèches de voie
En roulant un moment dans la voie rapide, j’ai constaté que FSD a bien pris en compte les flèches indiquant la fin de la voie. Bien que le véhicule ait voulu dépasser un véhicule plus lent, il a finalement renoncé à cette manœuvre, se repositionnant avec prudence derrière celui-ci. J’étais vraiment impressionné ; cela aurait pu mal se finir si le système avait insisté.
Prudence avec les poids lourds
Il y a une règle que je tiens pour sacrée : ne jamais rouler dans la voie rapide ni à côté d’un camion de plus de 18 roues. Pendant le trajet, le FSD a remarqué un de ces monstres de la route tentant de changer de voie alors que nous étions à ses côtés. Grâce à une manœuvre habile, la voiture s’est légèrement décalée, laissant place au camion pour passer. J’avoue que cela m’a un peu stressé, mais la gestion du Tesla était impeccable.
Navigation dans les tunnels
Pour ceux qui ne sont pas familiers avec FSD, cette technologie excelle dans certaines subtilités. À l’approche du tunnel de Blue Mountain sur l’autoroute, je me suis préparé à le voir changer de voie après avoir dépassé un camion. Surprise ! Grâce à la signalisation extérieure demandant aux conducteurs de rester dans leur voie, FSD a respecté cette consigne à la lettre.
Passages au péage
Curieux de voir comment le FSD gérerait les postes de péage, j’ai observé son comportement. Le voyage à travers ces zones, désormais en système « Toll by Plate », s’est passé sans accroc. Une vraie performance !
Difficultés de stationnement
Étrangement, c’est au niveau du stationnement que FSD a montré des faiblesses. Cette fois-ci, la voiture a éprouvé quelques difficultés à se garer à une station de recharge. J’ai dû prendre le contrôle manuel, ce qui m’a surpris et un peu déçu.
Confusion à l’arrivée
Un moment cocasse s’est produit lorsque le véhicule, après avoir atteint sa destination, a commencé à tourner en rond. Après plusieurs tours, j’ai finalement décidé de reprendre les commandes pour me garer. Cela m’a laissé perplexe, et d’autres propriétaires de Tesla ont rapporté des expériences similaires.
Dernières réflexions
Malgré les petits désagréments liés au stationnement, je suis impressionné par l’évolution de FSD. La conduite est devenue beaucoup plus sereine, même si les défis du stationnement doivent être résolus. Les améliorations attendues incluent la gestion du stationnement, la vitesse réglable et, bien sûr, la navigation globale.
Pour découvrir plus sur ce journal de bord, vous pouvez consulter le site officiel de Tesla.
Moi, c’est Emmanuelle Sorel, passionnée de conseils assurance. J’ai toujours aimé simplifier les choses compliquées, mais ce qui me surprend, c’est quand un client repart avec le sourire après avoir compris son contrat. La pédagogie, c’est ma superpuissance.
