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En bref : • Tesla permet désormais d'utiliser son téléphone en conduisant selon le "contexte de circulation" avec la version 14.2.1 de l'assistance autonome • Les tests révèlent que le système tolère l'utilisation du téléphone pendant 5-7 secondes sans alerte dans les zones à faible ou moyenne circulation • Seule la conduite sur autoroute à forte circulation a déclenché une alerte de sécurité demandant de revenir à la route • Malgré cette fonctionnalité, l'utilisation du téléphone au volant reste illégale dans de nombreux États et soulève des questions de responsabilité en cas d'accident • L'auteur reste réticent à textoter en conduisant malgré cette nouvelle permissivité du système |
Quand Elon Musk ouvre la voie au multitâche, est-ce une bonne idée ?
La semaine dernière, Elon Musk, PDG de Tesla, a fait une annonce choc : la version 14.2.1 de l’assistance à la conduite autonome permettra désormais de textos tout en conduisant, selon le contexte. Intrigué, je me suis penché sur cette proposition. Est-ce vraiment le futur, ou une dangerosité masquée ?
Le test sur la route
Curieux de nature, j’ai décidé de tester cette fonctionnalité. Mon but ? Déterminer dans quel type de circulation il serait possible de regarder son téléphone sans intervention du système de suivi du conducteur. Oui, c’est un peu fou, je le reconnais !
Les étapes de l’essai
Inspiré par les propos de Musk sur le fait que cette capacité dépendrait du « contexte de la circulation environnante », j’ai identifié trois niveaux de congestion : faible, moyenne et élevée. J’ai essayé de m’assurer que mon regard revenait régulièrement sur la route, mais j’ai tout de même passé du temps sur mon écran. Le défi : limiter mes regards à quelques secondes, cinq à sept tout au plus.
Sur les routes locales, je me suis fixé une limite de cinq secondes, tandis que sur l’autoroute, je m’assurais qu’aucun véhicule ne se trouvait juste devant moi. À tout moment où un piéton apparaissait, je remettais le téléphone dans ma poche, le bon sens avant tout. Et me voilà, prêt à braver les routes !
Les résultats du test
Aire de faible circulation
J’ai choisi une route proche de chez moi, avec peu de circulation. Quand j’ai regardé mon téléphone, c’était pour une durée de maximum cinq secondes. Je revenais régulièrement à la route, sans aucune alerte du système. En toute franchise, il n’y avait pas grand-chose à surveiller autour.
Aire de circulation moyenne
Ici, la circulation était plus dense. Je regardais mon téléphone toujours pour environ cinq secondes à la fois, puis jetais un œil à la route. Pas d’alerte, ce qui était intrigant puisque, lors des anciennes versions, une simple distraction me valait des rappels à l’ordre.
Aire de forte circulation
Sur l’autoroute, la situation a changé. J’ai finalement reçu une alerte demandant de revenir à la route. Étrangement, je me sentais plus à l’aise de passer du temps sur mon téléphone ici, car la circulation était relativement fluide, ce qui a fait ressortir cette contradiction.
Mes réflexions profondes
Bien que cette fonctionnalité soit apparemment en place, je reste partagé. Je ne me verrais jamais envoyer un texto pendant que je conduis. Deux raisons principales me freinent. D’abord, en cas d’accident, même si c’est ma responsabilité, la tendance est de blâmer Tesla. Ensuite, utiliser mon téléphone au volant est tout simplement illégal dans mon État. Retenir la loi reste ma priorité !
Pour en savoir plus sur la sécurité en conduite, je vous recommande de consulter ce site qui apporte des éclairages intéressants. Qui sait, peut-être que le futur nous réserve des surprises ?
Moi, c’est Emmanuelle Sorel, passionnée de conseils assurance. J’ai toujours aimé simplifier les choses compliquées, mais ce qui me surprend, c’est quand un client repart avec le sourire après avoir compris son contrat. La pédagogie, c’est ma superpuissance.
